自西门子创西门子始人维尔纳·冯·西门子于1847年制造出全球第一台指针式电报机始，西门子一直处于全球电气工程和电子领域的发展前沿。在国际商业舞台上无数企业来去匆匆的背景下，西门子已走出157的历史，而且，至今仍然保持着一股强劲的发展势头。2003年，西门子财政年度销售收入达到742亿欧元；2004年第二财政季度全球净收入12.1亿欧元，比去年同期增加5.68亿欧元。西门子的发展史，朴素地为人们揭示了其成功的经验和持续发展的本质。

从小作坊到跨国公司
西门子-哈尔斯克电报机制造公司成立于19世纪中叶，当时的政治、工业和社会都处于一个革命的变革的时期。技术的进步正在以惊人的速度和从前无法想象的方式改变着人们的生活。通过他的发明和大规模的技术革新，维尔纳·冯·西门子在推动这一变革的过程中发挥了重要的作用他所创建的公司从一个简单的作教育局发展成一个大型企业，并于第一次世界大战前发展成为全球主要的电气公司之一。
雪茄烟盒的灵感
在1846年没有人会想到雪茄烟盒、锡板、铁片和绝缘的铜线能够组装成为一台指针式发报机。然而维尔纳·冯·西门子却做到了这一点。他发明的这台简单、可靠的装置不仅将他引上了成功之路，而且也为西门子公司跻身于世界最大的电气公司之列奠定了基础。
维尔纳·冯·西门子出生于1816年，在14个子房仓中排行第四，后于1888年被封为贵族。他的前锋线早年双亡，因而维尔纳承担照顾年幼的同胞手足的责任由于家里并不宽裕，无法资助他上大学，维尔纳在1835年加入了普鲁士军队，在柏林炮兵工程学校接受了专门培训系统地掌了数学、物理、化学和弹道学等方面的确良知识。在那里有一些非常知名的教师包括数学字马丁欧姆、物理学家海因里希·古斯塔夫·马格努斯和化学家奥托·艾尔得曼等。在受训之后，维尔纳·冯·西门子被提长为中尉，并埋头于科研工作和技术发明。
因为在一场决斗中充当助手，维尔纳·冯·西门子受到短期禁闭处罚。于是他利用这段时间来做实验，并开发出一种电镀金银的方法为他在普鲁士赢得了第一项专利。他的弟弟威尔海姆，一个精明的商人和极富才华的谈判家，成功地将这一具有潜在商业价值的发明推向了英国市场。
1846年，维尔纳·冯·西门子产生了一个对惠斯登电报机进行改进的想法：他采用最简单的方法设计了一个指针式电报机并委托他在物理学会上的结识的机械师约翰·乔治·哈尔斯克来制造这一装置。哈尔斯克生于1814年，这是一位精密仪器工程师，当时在柏林开有一个伯蒂歇尔-哈尔斯克工程商店。最初，他对维尔纳·冯·西门的这项发明表示怀疑，但这种态度很快烟消云散，他反而对这种结构简单、性能可靠的装置产生了极大的兴趣，并立刻着手对指针式发报机的机械部件进行了改进，因而为后来俩人合作成立公司奠定了基础。
1847年10月，维尔纳·冯·西门子和约翰·乔治·哈外交活动斯克在柏林创建了他们的公司：西门子-哈尔斯克电报机制造公司。维尔纳的一个富裕的表兄、法律顾问题约翰·乔治·西门子，提供了6842塔勒的启动资金。维尔纳·冯·西门子和约翰·乔治·哈外交活动斯克在舍内贝尔格大街19号一幢旧建筑中建立了一个小作坊，一周后他们获得了指针式电报机设计的普鲁士专利。新式电报机的生产逐步扩大，年底时公司已经拥有了十名员工。此时，公司也开始把它的注意力投向了其它产品的开发。例如，用于电缆的由古干塔胶制成的无缝绝缘材料、铁路报警电铃以及水表等。
此时，新公司的发展获得了巨大的成功。于是，维尔纳于1849年离开了军队，集中精力拓展他的事业。
作为一位电气工程的先驱、天才的发明家、科学家以及慧眼独具的企事家，维尔纳·冯·西门子在推动19世纪下半叶科学技术的发展和引入与日常生活息处相关的广泛的革新成果方面发挥了重要的作用。
有线信息传递
19世纪，随着政治和经济的发展，人们对快速通讯手段的需求与日俱增。最初开发的系统，包括1832至1834年在普鲁干先生产的、架设在柏林与科布伦茨之间的长距离电报线，也仅限于班治和军事用途。
但是当时的通讯手段在可靠性和速度方面还存在着很多不足。在确信自己有能务做得更好后，维尔纳·冯·西门子着手设计了指针式电报机，并在1847年成立的西门子-哈外交活动斯克电报机制造公司里进地生产。便在这处新型的电报机投入生产仅一年后，就开始面监它的第一个严峻的考验。
速度是关键问题。在柏林三月起义的几个月之后，作为国家的第一个国会，德意志国民议会在法兰克福的圣·保罗教学召开了会议的进程，并很想尽快在柏林对法兰克福国民议会的决定进行讨论。
于是，在1848年夏，政府与成立不久的西门子-哈外交活动斯克电报局机制造公司签订了一项协议，在柏林和莱茵河畔法兰克福之间铺设通讯线路。电报线全长500公里，这在当时的欧洲大陆上无疑是最长的。但当时维尔纳·冯·西门子和约翰·乔治·哈尔斯克的工作都十分繁忙。那时维尔纳还是一名军官，正忙于为石勒苏益格-荷枪实弹斯泰因的战争提供服务，因此他不得不离开军队，以便将精力集中于国家的这项大型订单。
当时国内革命风起云涌，政府害怕国有的电报线被人破坏。因而在作战部的授意下，电缆改为在地下铺设。但是事实证明这项计划是不切实际的，由于耗资巨大且时间紧迫，只有一半线路，即柏林到爱森纳赫之间的部分是在地下铺设的，其余部分则改在空中架设。根据原计划，整条线路包括10个电报站，18台指针工电报机。但在建造过程中，政府将合同的范围扩大，将德国北部最重要的城市也列入了计划中。
1849年3月28日，指针式电报机迎来了它的具有历史意义的时刻。腓特烈·威廉四世在普鲁士的先举中当德意志皇帝的消息在官方公布一小时以内就通过电报线传到柏林。这件事具有双重含义：不仅选举出一位皇帝而且选举的结果以一种令人难以置信的速度传递到很远的地方；与此同时，腓特烈·威廉四世虽然拒绝了皇位，但他当年却批准了电报机的公开使用。
梦想成真
维尔纳·冯·西门子实现了他的梦想，在他的有生之年里建立起一个全球著名的企业。在他于1890年退体时，公司拥有的员工总数已达到4，500人，其中2，000人是德意志帝国以外的雇员。今天西门子在全世界190多个国家开展了业务，40%的员工在海外工作。
19世纪50年代，由于与普鲁士电报部门意见不符，公司所有的订单都被取消，年累的公司陷入了一场严重的危机之中。但是，来自俄国的床单却给公司的发展带来了转机。1853年，西门子-哈尔斯克开始在俄国建造电报风络，并于两年后结束了工程。网络全长一万公里，从芬兰直至克里米亚。公司与俄国政府签订了"长期远程"特别维修合同，并被官方指定为"沙皇俄国电报系统建造与维修承包商"。
19世纪80年代，圣·彼得堡Nevsky Prospekt大街的照明工程吸引了人们的广泛注意。按照维外交活动纳·冯·西门子的话计，沙皇冬宫的照明系统是"世界上最大、最壮观的照明设施"。这两个项目都是由公司在俄国的子公司承包的。自1855年，子公司就开始利用自己的利润和奖金进行运转。直至1960年，子公司一直由卡尔·西门子经营管理。1895年，沙皇尼古拉二世曾授予了卡尔一个世袭的称号。
西门子-哈尔斯克的在英国业务由威尔海姆·西门子负责。他是个敢于承诺、精力充沛的公司代理人。1858年，威尔海姆创建了一个子公司，并从1865年开始以西门子兄弟公司的名义运营。
西门子英国公司的业务主要集中在制造并铺设海底电缆。在专家的协助下，该公终于在高度发达、竞争激烈的英国电报市场上站稳了脚跟。由于威尔海姆在工程界和政府部门人际关系颇佳，业务开展得非常顺利，以至公司于1863年决定在伍利奇开设自己的电缆厂。
西门子兄弟的最大功绩之一就是建造印欧电报线连接公敦和加尔各答的扩展部分。该线路全长11，000公里，相当于地球周长的四分之一。其中最有意义，也是最危险的确良工作就是用"法拉第"号铺设穿越大西洋的海底电缆。这是一条铺设电缆的蒸汽船，是威尔海姆特为此项目建设的。
英国实际上成了威尔姆的第二故乡。他于1859年与一个苏格兰姑娘安·个戈登举行了婚礼。在订婚的同一天，他加入了英国籍并更多中为查尔斯·威廉。1883年11月，就在逝世前的几个月，他被维多利亚女王封为爵士。
除了俄国和英国以外，奥地利也是公司在海外的一个主要市场。1879年，西门子-哈尔斯克在维也纳创建了一个分支机构含辛茹苦于1883年开始从事自己的生产。随着新世纪的一天天监近，在多瑙河畔的君主制王国中，该机构的业务不断深入扩展，并成为了公司与东南欧之间联系的桥梁。
但是，维尔纳·冯·西门子征服美国市场的努力并未获得成功。1892年，他在芝加哥成立了西门子-哈尔斯克美国电力公司，但仅几年后，这家公司就关闭了。
截止到19世纪70年代，公司已经在海外创建了许多分公司，并且出口业业务得到大幅度增加。因此，公司急需指定海外代表，以便对所有重要的市场进行全面管理。于是，在柏林的公司总部中开设了"出口部"，并于1908年发展成"海外管理中心"。在第一次世界大战前，西门子在法国、比利时和西班牙都拥有独立的公司中，用自己的设备进行生产。公司在全世界还设有为数众多的分支机构网络或"技术局"。西门子已经成长并扩展至国际领域，成为世界上最重要的跨国电气公司之一。在1913财政年度，它所拥有的82，000名员工中约四分之一来自于海外。
电气工程的诞生
古希腊人在很久以前就知道如何发电。公元前600年，米利都学利都派的泰勒斯观察到了一个有趣的现象。当用毛皮摩擦希腊人称之为elektron的琥珀时，琥珀可吸住一些轻的物体。但是直至19世纪，人们才发现了电磁学原理，并用数学方式加以描述。汉斯·克里斯蒂安·奥斯特、迈克尔·法拉第和詹斯特·克拉克·麦克斯韦尔等人通过大量试验为这一领域奠定了理论基础。
电的实际应用起始于电报。1856年，维尔纳·北·西门子设计了H型电枢。在用这种电枢发电报时，通过摇动手柄可以产生较强的的电流脉冲。10年后，这项发明成为维尔纳在电气工程领域最有意义的成就：即1866年发现的发电机工作原理。
发电机的出现，使得利用其它的能源经济、简便地发电成为可能。发电机可以将机械能转变成电能，且耗低廉。这项发明具有划时代的意义，为我们今天的电气工和奠定了基础。
第一台发电机是由H型电枢机转变而来的：永久性磁铁与两块绕有纵向磁场线圈的绕组放在一起，以产生磁场。软铁架和体积较大的带有两个半圆形整流器的H型电枢被保留下来。增加了两个极靴，环抱着电枢，只留下极小的空间需要找到正确的磁配置来启动发电机和触发自励磁。可允许存在少量漏磁，因为在空气间隙中需要有很强的磁场。
大约经历了十几年的时间，人们才克服了发电机在一开始时所遇到的问题。然而一量它成熟了，强电工程就以迅猛的速度发展，产生了一项又一项成功的创举：1879年，第一台电力机车在柏林贸易展览会上展出；同年，第一批路灯安装在柏林的皇帝画廊大街；1880年，在曼海姆建造了第一部电梯；1881年，世界上第一辆有轨电车在柏林--利赫特菲尔德投入使用。此时，已经再滑什么能够阴挡电在社会各领域中的大规模使用。
后来，西门子的名字成为电气工程的同义词。甚至德文的电气"Elektrotechnik"一词也是维尔纳·冯·西门子创造的。在1879年他写给邮政总局局长冯·斯特凡的信中曾首次使用了这一词汇。
企业家的风范和社会责任感
在对社会福利的推动方面，维尔纳·冯·西门子远远走在了时代的前列。早在公司创业初期，他就产对那些生活艰难的员工们提供过帮助，根据每个人的具体情况而给予不同的安排。1849年，他帮助工人设立了疾病和生活保险基金，这成为1908年建立的西门子公司医辽保险计划的雏形。
强烈的道德责任感，使维尔纳·冯·西门子除了付给员工工资外，又进一步实施了分红。他认识到只有当员工对公司感到满意并富有主动进取精神时，公司才有可能提高生产效率。于是，在1858年他又推出了一项计划，把公司的部分利润分发给员工，即所谓的"盘点奖金"。从1866年以来，纯利润滑脂的一个固定部分都被留作这一用途。高级职员一一当时被称为"私方职员"还可以得到一份与利润相关的奖金。
1872卸下在值公司成立25周年之际，西门子先不政府10多年颁布了有关退休金和幸存者抚恤金的法律条文，引入了包括救助寡妇和孤儿在内的退休基金，这在当时是绝无仅有的。直到许多年后，有关养老金和社会保险的议案才平均年龄和1911年获得通过，并被纳入法律条文。
这笔基金总额大约为60，000塔勒，来自于西门子兄弟以及约翰·乔治·哈尔斯克的捐助。公司承诺每年将给每位工人增加5个塔勒。在公司连续服务30年的员工有权得到相当于原工资源共享三分之二的退体金。这笔基金不仅可以给员工退休后的生活提供保障，也是增强他们在公司的归属感的一种方法维尔纳·冯·西门子曾将称为"健康基金"。他的座右铭是将员工的利益与公司的目标统一起来。
在当时，缩短工作时间的问题是人们关注的焦点。西门子-哈尔斯克于1873年率先引入了9小时工作制，这在当时的德国是独一无二的。1891年，工作时间又缩短了半小时，而当时大多数公司都不得要求工作10小。与此同时，公司努力提高员工的素质，为新员工提供基础培训另强对老员工的培训以适应未来日趋复杂和严格的技术要求。
公司于1888年开始为员工提供医疗服务。这种服务开始于维尔纳·冯·西门子让他们的私人医生弗利德·克特为他的生产叫监看病。这标志着在公司的社会福利政策发展中又增加了一块新的里程碑：医疗保健。西门子还为改善员工的业余生活做出了努力，包括建立度假村，即提供运动设施等。1910年，公司开放了最早的度假村，即设在旅游城市巴特哈尔茨堡的艾塔丝。
劳动的公平回报
十九世纪随着工业化的发展，一些新的头衔和称呼开始出现，像蓝领雇员、白领雇员、工业家等。这可以分成两个陈营：一边是为数不多的资本家和企业家的集团，一边是为数众多的完全依靠工资为生的雇员、工人和白领职员。古老的农业社会逐渐瓦解，让位于来自工厂的一种新的社会制序。
"ngestellter"（雇员）一词在1890年后才开始被广泛使用。这一阶层损工以前被称为"Privatbeamter"（私人公务员）。这些职员在企业农技眼顺应潮流像是特别托管人，在各个不同的部门完成经营和管理的职能。例如在商务部门管理财务，在技术部门监督设计工作等。在西门子-哈尔斯克，这些人出任经理、会计总监、出纳、登录员、监工、仓管理员和制图员等职位。与蓝领工人不同，他们的薪金高低差别悬殊。例如，在19世纪60年代初，西门子-哈尔斯克的一个经理的薪金最高可达2，000塔勒；与此相比，一位绘图员却只有264塔勒。
在西门子-哈尔斯克的早期，大多数技工，即"Gehilfen"（助手）为金属工和装配工。"Arbeiter"（工人）一词只应用于一些没有专业技能的劳动者，他们在19世纪70年代初的员工中只占极小的部分，几乎可以忽略不计。他们不会被长久地分派做某项具体的工作，而是哪里需要人力就到哪里工作。技工更换工作的频率极其高，因为对他们而言，只要工资有一点点提高，他们就会摔下帽子不干而另换一个工作。这对他们是很平常的事。一位叫施文尼克的装配工回忆道"人们总是在更换他们的老板"他于1859年加入西门子-哈尔斯克，后来晋长为总工程师。因此，通过引入各种福利政策，例如西门子-哈尔斯克建立的退休基金以及其它公司提供的住房等，可以使技工与公司紧密地结合为一体，为双方的相互合作建立起更加持久的基础。工人更换工作的一个常风的理由就是想"到处看看"，按同行业工会的传统，就是为在本行业中寻找进一步深造的机会，或实际上是为自己做老板而做准备。一位装配工西格蒙德·舒克特正是如此，他在很多工厂工作过，其中包括西门子-哈尔斯克。在美国干了几年后，他于1873年在纽伦堡开办了一家生产测量设备和功率计的小厂。
直至1870年后，机器进入工厂，计件工作制才得以推广。许多技术工人都试图抵制这种工作日趋机械化的发展潮流和随之而来的明确分工。
西门子-哈尔斯克珩19世纪70年代初开始招聘女工，主要从事纺织、制作电缆外壳或在电镀车间油漆铜制元件。当时在工业领域中招聘女工是比较少见的，分配给她们的是一般是需要特别的灵巧和耐心的工作。
到19世纪80年代中期，柏林的工厂中招聘的女工最多只有20人，而与之形成鲜明对照的是男工则有500人。但到了19世纪90年代中期，女工的人数则占到了三分之一。导致招收更多女工的主要原因是劳动成本低廉，这在1890年前后经济萧条暑期则显得尤为突出。男女工甚至在干同一工种时，工资依然不同。例如，1871年一位名叫艾玛·活尔特的女工，她一周的平均工资还不到同一车间里非技术工人卡尔·舍布乐的三分之一。
政治家和资助人
维尔纳·冯·西门子在社会政策方面的阶举并不仅局限于他的公司，也扩展到包含苞欲放与科学和政治相关的普遍的社会问题。可能是受新时代自由解放精神的影响，人们开始拥有更多的言论自由此时维尔纳在政治上也变得活跃起来。
开始，他是1848年革命的一位热心支持者，但他很快就脱离了"红血党"，与之分道扬镳1861年，他与一些计划建立一个新的自由党的国会议员取得了联系，该党的目的之一就是反对军队改造。他们把新组建党称为德意志进卡党，或多或少地采纳了维尔纳·冯·西门子所提议的"Fortschrittspartei"的名字。在1862年的普鲁士国会选举中，维尔纳·冯·西门子当选为伦内普-索林根地区的国会议员。
碑斯麦在军事行动和外交政策上的成功使维尔纳·冯·西门子及许多德国民主人士在态度上都有了很大的转变。维尔纳开始拥护碑斯麦的政策，并成为政府的支持者。从那时他开始私下发表一些言论，但却并滑动轴承完全退出政治舞台。实际上，在一些他认为重要的问题上，维尔纳·冯·西门子依然施加着作为一名成功的企业家所具有的影响。
在1870至1871年的法德战争后，他对重新改组专利体系产生了浓厚的兴趣，在这项工作中设入了大量精力。此前，作为柏林商界元老会中的一员，他曾于1863年写过一份专家意见书，后来成为德国专利保护法的基础。1876年，一部新的专利法通过了，其中大量采纳了维尔纳·冯·西门子的建议。随着《德意志专利法》制订，他成为帝国专利局的一员。
维尔纳·冯·西门子最感兴趣的工作之一就是对下一代工程师进行科学方面的教育。1879年他参与了创办了电气工程学会。该学会鼓励工科大学设立电气工程专业。学会的名称经官方批准第一次使用了"Elektrotechnik"（电气工程）一词。
"Archaeopteryx Siemensii"是为一种距今1.5亿年的类鸟动物所起的名字。这完全是出于人们对维尔纳·冯·西门子的感谢之情。当年，他出资帮助柏林的自然历史博物馆买回了在艾希施泰特发现的这块化石。除了进行培训和指导以外，科研上的探索与进目测始终吸引着他的极大关注。
维尔纳·冯·西门子也是成立于1887年的赖希理工学院资助人。他不仅提供了大量基金，并且还在夏藤贝里为建造该学院捐助了一块地皮。
在维外交活动纳·冯·西门子的一生中，由于他对科学和社会的项献，曾被授予许多奖励与荣誉，其中包括柏林大学哲学系1860年授予他的荣誉博士学位，1873年被委会为柏林的普士皇家科学院研究员，以及1886年被授予科学和艺术成就类的"保尔·雷·梅里特"爵士称号等。
1888年德意志皇帝腓特烈三世普封维尔纳·冯·西门子为贵族。
连接大陆的电缆
电报的发明为远距离传递信息提供了一种快捷的方法，完全转变了人们的时间和空间概念。大陆间的电报线跨越了全球，缩短了世界不同地区间的距离。
西门子设在柏林、伦敦、和圣披得堡的三家公司携手完成了一项极具企业家气魄的技术上的杰作--建造印欧电报线，这是第一条直接横跨大陆连接英国和印度的电报线。为了与鳊这一联合王国最重要的殖民地保持较好的联络，英国政府与西门子签订了这项协议。工程始于1868年，由于工作是在不同的地区同时开始，因而线路仅在两年内便铺设完毕。电报线从伦敦到柏林，然后经由华沙、敖德萨、刻赤、第比利斯、焦煤勒法、德黑兰直达加尔各答，全程11，000公里。1870年4月21日印欧电报线峻工的消息一经宣布，人们都感到即惊讶双高兴：在伦敦和加尔各答之间付递公文，现在仅需要28分钟。
作为世界上速度最快、最可靠、实际上也是利润最丰厚的电报线之一、印欧电报线一直使用到1931年，整整工作了60年。
继印欧电报线同乡会工之后仅几年，又一项颇为壮观的成就诞生了：在卡尔·西门子的领导下，一条跨越大西洋的海底通讯电缆铺设成功。这是一条将新旧世界连接在一起的电缆。威尔海姆·西门子为铺高这条电缆特地设计了一条蒸气船，他的妻子安将其命名为"法拉第"号。"法拉第"号船尾可以存放长达1，700英里的电缆，内部还安装了一个制动装置，以防止电缆在入海进扯断。装置，以防止电缆在入海时扯断。
周期性的坏天气、错误的情报和竞争对手所搞的破坏活动把铺设过程变成了一场意志和勇气的挑战。1875年9月15日，铺设工作终于完成，这条"直通美国的电缆"开始在大洋两岸传递讯息。此后，西门子铺设电缆蒸汽船队一直工作了很多年。到1914年为止，他们铺设的深海电缆总长度达到约60，000公里。
不久，电报就开始面对来自电话的竞争。以菲利浦·赖斯的发明为基础，经过亚历山大·格雷厄姆·贝尔戴维·休斯的改进，人们终于实现了通过电波传递声音。当贝尔的电话系统进入德国时，邮政总局局长海因里希·冯·斯特凡宣布，德国邮电局将开展电话业务并要求西门子-哈尔斯克生产更多的电话机以进行进一步试用。电话的发明令维尔纳·冯·西门子激动不已。为了推广使用，他决定采取低价位政策。接踵而来的销售浪潮即使对他而言也是始料不及的，而生产则难以跟上需求的增长。不久，维尔纳·决·西门子采用马蹄型磁体来替代电话中的条形磁铁，使声音的清晰度和音量均得到提高。
在长途电话的有效范围方面所取得的实质性进展始自1899年。美国物理学家迈克尔·普平建议在一定距离的电话线上安装事宜铁蕊的半截线圈来提高声音的清晰度。西门子-哈尔斯克是欧洲第一家尝试使用普平线的公司。1912年，公司开始铺设莱茵河流域电缆，一条连接柏林和科隆的"普平式"电线终于在1921年铺设完毕。该项线路全长600公里，是欧洲长话网的先驱。
探索光明
一百年前，使用电灯仍然是一件奢侈的事情。今天，我们认为使用电灯是想当然的，但在当时却只有富人才能支付得起。进入19世纪后，大多数家庭依旧使用蜡烛或油灯，但是随着工业化程度的加深，人们需要更好、更强的光源来为车间照明，因而汽灯变得愈发受人欢迎。尽管它会散发一些令人不快的味道，并经常有发生火灾和爆炸的危险，但很快它还是被用于街道、需市广场和剧院的照明。
发电机的发明为未来开辟了崭新的前景。人们终于学会了怎样将电能转变成光能。电灯的出现也促进了电能的全面和广泛应用。
电弧灯于1843年首次得以大规模使用，约瑟夫·德勒伊将它们用于巴黎协和广场的照明。当时，每盏电弧灯都需要一台发电机，因而费用相对较高。另外，汽化的电极间的江汽需要不断的调整，而这只能靠后工来完成。
差别式电弧灯发明后，街道照明在城市逐渐得到普及。它是由西门子-哈尔斯克的总设计师弗利德里希·冯·黑夫纳--阿尔特内克，应用维尔纳·冯·西门子发现的差接调节器节原理于1878年设计的。他的设计不需手工调节。而这意味着多盏电灯只需一台发电机来带动。
差别式电弧灯首先应用于柏林的皇帝画廊街，即后来的林登道，这标志着电弧灯照明在德国的开始。不久，火车站、商业场所、工厂和海港等也开始采用电弧灯。1888年，柏林著名的"菩提树下大街"也被108盏电灯所照亮。
由于电弧灯非常大、非常亮，不适于家用，因此许多发明家都致力于研制更易于操作的白炽灯。白炽灯里面没有空气，电流通过灯丝时即可发光。第一盏可以使用的白炽灯是一位德国侨民海因里希·格贝尔于1854年在纽约研制成功的，但没有得到推广使用。直至托马斯·阿尔瓦·爱迪生用碳化的竹纤维制成灯丝之后，白炽灯才得以大规模地投放市场。在1881年的巴黎博览会上，爱迪生的照明系统引起了巨大的轰动。
但是，对于那些不太富有的人而言，电灯还是一种消费不起的奢侈品。开始时电灯为6.5马克一盏，比一个砌砖工两天的收入还要高。在儿子威尔海姆的协助下，维尔纳·冯·西门子试验了各种类型的灯丝，先是金属丝，然后是碳丝。1882年维尔纳在德国建造了第一家白炽灯工厂，并于春天用他自己的品牌开始将产品投放市场。
维尔纳·冯·西门子去世后，他的儿子威尔海经聘用了一位化学家维尔纳·博尔顿。博尔顿最终成功地研制出一种用钽做的灯丝。钽灯于1905年打入世界市场，而且是第一个真正成功地使用金属灯丝的白炽灯，仅在德国就生产并销售了5千万去在美国、英国和法国，这些类的生产一直持续到第一次世界大战期间，并且所有的灯丝皆来自西门子-哈尔斯克。
全速驶向20世纪
直至进入19世纪，人们旅行的节奏依然是悠闲和缓心动图的。当时，马四是传统的交通工具。但是在19世纪下半叶，随着工业化进程的加速和城市人口的激增，对于有效的公共交通工具有的需求日渐迫切。铁路是自19世纪30年代抽入运营的颇受旅客欢迎的交通方式。它和电车都不得为这一难题提供了解决方案。
自从发现了电动机原理之后，发明家们都在尝试着用电机来为交通工具提供动力。在1879年的柏林贸易博览会上，维尔纳·冯·西门子展出了他的第一台电力机车。这台电力机车通过铁轨供电，还有3节车厢，运行在一个300米长的环形铁轨上，时速可达到小时7公里。
1880年，维尔纳·冯·西门子提交了一份在柏林建造高架铁路的计划，但却因遭到房主们的反对而被迫放弃。为此，他决定用自己的奖金来建造有轨电车，以证明使用电力机车是一项可行的建议1881年5月16日，世界上第一辆用于公共交通。线路全长2.5公里，将安哈尔特铁路的里希特费尔德车站与柏林的Cadet学院连在了一起。电四的行驶速度可达每小时30公里，它在三个月内运载了12，000多名旅客。1890年，受电弓集电器被用来为机车供电。后来，这一系统取代了其它所有系统，并为以后的有轨电车制订了标准。
此后，西门子双开辟了新的技术领域，在欧洲大陆上建造了第一条地铁线路。该项工程仅用二年即告完成。1896年5，地铁在布达佩斯正式投入运营业员，一年内运送乘客达四百多万超过了从前的任何一条铁路。1897年，西门子-哈尔斯克开始了柏林地铁项目一期程建设。到19世纪末，各种形式的电力机车（从有轨电车到矿山机车），已经成为公共交通领域不可缺少的部分。
当时人们都在追求两个同样的目标：大功率和高速度。当西门子-哈尔斯克的海因里希·施维格和AEG的瓦尔特·拉特瑙在柏林到米兰的火车厢里偶然相遇时，他们在一起探讨建造时速高达200公里在的高速电力机车研究会，其它的一些公、银行和帝国铁路局也加入了这一协会。西让子-哈尔斯克和AEG各自都接到了一份建造高性能机车的订单。他们选中了邻近柏林的骊林费尔德至措森军线铁路中一条长达23公里的路段用作试验轨道，并于1901年开始了一期试验。1903年电力机车创造了一项令人难以置信的世界纪录，其时速达到了每小时210公里，该纪录在后来的约30年内从没有被打破过。
西门子城的发展
西门子-哈尔斯克电报机制造公司最早座落在柏林克罗依茨贝格区舍内贝尔格尔大街19号一处偏僻的小作坊内。但是公若干年后，厂房就变得非常拥挤，以至公司不得不寻找新的厂址。于是，西门子-哈尔斯克在马科革拉芬大街94号附近购买了一块地皮，并于1852年搬迁至新址。但是，在马科革拉芬街的厂房也逐渐不敷使用，整个公司的电力工程和电缆生产部被迫于1883年迁至夏洛滕堡的被称作"盐滩"的地方。
到19世纪90年代，西门子-哈尔斯克开始大规模发展并且当时的电气工业迅速崛起，又使得公司的厂房愈加显得狭小。公司这次面临的挑战是要找到一个有充足的空间供共扩展的工业性厂址。经过长期寻找，终于在柏林西北的施潘道和夏洛腾堡之间找到一块理想的厂址--"诺嫩威森"，它是施普雷河下游的一块21万平方米的绿地。公司于1897年购买了这块厂址，把它建设成一个基地，为西门子城今后几十年的发展提供了充足的空间。
西区电缆厂是在新址上建成的第一座工厂，于1899年8月正式投产。后续的建筑包括1905年峻工的维尔纳工厂（公司的通讯工程中心），1906年建成的确良位于诺嫩丹的重型号机械厂和发电机厂，以及1913年建成的管理人公大楼。威尔海姆·冯·西门子先是聘请了卡尔·雅尼施，后来又请来汉斯·赫特莱因作为建筑师和工程总监。赫特莱因曾设计了欧洲第一幢高层以厂房。在这个新兴的工业区，私人住宅也发展得非常迅速。1906年，第一座多层公寓楼落成。至一期建筑工程结束时，这个新郊区的人口已增至250人。
开始，这个工业区并不具备任何公共基础设施但是很快就建起了一个市区管理办公室、一所小邮局和一个警察局。西门子还出资建立了一所学校这里还建起一个儿童之家，开辟了西门子员工的运动场子所，并且出现了一些公共设施和商店。1907年，一家药店、一家诊所和两家旅店开张了。不久，烟草商、杂货商、面包师、屠夫、卖煤的商贩、理发师、小店主、裁缝以及水果零售商也蜂拥而至。一位家住夏洛腾堡垒的皮匠长期以来一直照顾着他在诺嫩丹的顾客。甚至还来了一位牧蚰以方便诺嫩丹居民做礼拜。
交通设施是这个新社区所面监的一个主要问题。因为大多数工人都是从夏洛腾堡垒乘火车赶至诺嫩丹的新工厂，所以需要在邻近的适宜地点建造一个机关报的车站。为此，西门子在柏林至莱外交活动特的铁路线上建造了一个新站"王子井"，并于1905年6月正式启用。当电缆厂投产时，往返于施潘道的工人则乘施普雷河上的蒸气轮船上下班。后来，随着员工队伍的进一步壮大，西门子建造了一条小型的电车线。并且在1915年，一条有轨电车线将夏洛腾堡和施潘道两个效区连在了一起。
1914年，这个稳卡发展的社区的人口已经膨胀至7，000人。此外，还有23，0000人在公司的工厂和管理部门上班。
"西门子城"，这个长期以来用于诺嫩丹新郊区的非官方称呼，在1914年最终成为正式各称。
赠给王储Protos轿车
"尊敬的王储殿下授权您在今年10月举行的汽车展览会上，展出与您送给殿下的款式式相同的汽车。您好还被授权可以用盾形纹章和皇冠来装饰这辆汽车，可以在驾驶座上放置身著殿下司机制服的人像。"格拉夫·卑斯麦·冯·波伦签署。
这封信于1911年5月6日从"德意志帝国及普重士王储殿下礼仪办公室"寄往Protos汔车有限公司。
王储允许在展示Protos汔车时使用他的名字是不无道理的：作为汽车工业的一位拥护者，他只乘坐Protos汽车。1911年3月，他与西门子-舒克特达成了一项协议，由西门子为王储提供一些Protos汽车并停放在他所指定的不同场所。西门子负责对这辆车进行保养维修，并提供一些零部件。
19世纪末，汽车制造首先始于西门子-哈尔斯克和冯舒克特电力股份公司。那时维尔纳·冯·西门子已经研制出一部无轨电车"Elektromote"，可以从车上方的电缆中得到供电。当时的电车速度已达每小时70公里，可与由内燃机提供动力的汽车相媲美。但是，尽管电车技术得到了不断改进和提高，配备有汽油发动机的汽车还是显示出了高速度方面的优越性。最终人们把注意力转向了制造同汽油发动机提供动力的汽车。
1908年，西门子抓住时机买下了位于赖尼肯多夫距离西门子城不远的Protos汽车"西门子-舒克特的Protos汽车"鸣响了发令枪。这一商标亦被和于该汽车厂制造的所有由汽油作动力源的车辆。
当时制造的汽车主是配备有四缸和六缸汽油发动机的小气车，发动机的额定功率有所不同。例如，1910年该厂制造了七种不同汽油发动机的汽车及电车。但是籽使生产成本不致过高，公司决定只生产一种车型，即Protos C10/30 PS型。这种车型后来还采用了不同厂家提供的车身。
在第一次世界大战期间，公司完全改变了原定的生产计划以满足军队的各种需要，包括制造运输车、救护车和发电卡车。
电于经营不利，西门子于20世纪20年代中叶退出了汽车制造行业。公司更倾向于把注意力集中于电气工程的核心领域，它们在不时与汽车制造并无任何关系。然而，在此后的许多年内，西门子-舒克特仍然把"Protos"作为它的家电品牌。
漫漫长路
从公司成立直至19世纪80年代的四十年间，西门子-哈尔斯克始终在德国电气市场上占据着支配地位，从未遇到任何挑战。此后，其它公司才开始出现并得到迅猛发展。德国爱迪生应用电气股份公司，即后来的AEG，是由埃米尔·拉特瑙于1883年创建的。成为西门子-哈尔斯克遇到的第一个主要竞争对手。舒克特公司是对手之一，它由西格蒙德·舒克特于1873创立，并从一个生产照明灯的小工厂发展成具有世界规模的电力工程公司。
西门子-哈尔斯克公司逐渐认识到光凭家族相对薄弱的奖金基础，在金融市场上是无法与像AEG这样的股份公司竞争的。但对于维尔纳·冯·西门子业讲，通过改变公司的法律形式来增加资本，是坚决不予考虑的。他坚持家庭企业的原则。
但是，在维尔纳·冯·西门子1890年退休后，公司进行了重新调整。一直是伙伴关系的西门子-哈尔斯克发展成为一家有限商业合作式企业。维尔纳的儿子阿诺尔德、威尔海姆和维尔纳的弟弟卡尔都是公司的责任合伙人（换句话说就是所有者）。维尔纳·冯·西门子本人则作为有限合伙人。由于卡尔不久就退休了而阿诺尔德则更多地专注于公司内的社会福利和对外宣传工作，威尔海姆很快就开始按自己的方式来管理公司。
在1897的--正值维尔纳逝世5周年及公司成立50周年之际，企业改组成一家股份公司。而维尔纳的弟弟卡尔过去就曾经以公司对高额资金的需求为由提过这一建议。
1897年，在德意志银行主任乔治·冯·西门子--维尔纳·冯·西门子的一个侄子的帮助下，公司完杨了法律形式的转换。新的股份公司扔有的资本总额达3千5百万马克。高级经理卡尔·西门子被指定为监理会主席。也就是说，公司仍然被牢牢地掌握就是说，公司仍然被牢牢地掌握在西门子家族的手中。
本世纪初，一场大规模的经济危机席卷了德国的电气工程行业。许多公司被迫倒闭或被其它公司吞并。与之相比，西门子-哈尔斯克股份公司则通过这个合并过程增强了实力。通过收购冯·舒克特电力股份公司，并将其与公司原有的电力工程部门合并成西门-舒克特有限公司，而使公司的整体结构又增添了一根主要的支柱。在1903年，西门子还与AEG共同建立了无线电信系统公司（习惯上称为"德律风根"），从事新建立的无线电领域的开发与生产。
无论环境条件如何日趋艰难，所有的这些变革不仅使公司在每一次世界大战后的停顿期间成功地得到了恢复，并且也为公司进一步的发展铺平了道路。
一个变革的时代
从1918年到1945年，即魏玛发主和国家社会主义时代，整个国家的气氛变得十分紧张。当时，政治和经济环境都十分艰难，这就给公司的顺利发展造成了一定的威胁。但是，在卡尔·弗利德里希·冯·西门子的领导下，并且由于电气工程技术的进目测为电力应用创造了更多的机会，公司的营业额和员工数量都得到大幅度增长。然而，1945年春，政局和军队的崩溃又给西门子的生存带来严重的威胁。
富于远见卓识的管理
管一次世界大战后，"西门子大家庭"面临着多重挑战。战争直接的后果是公司损失了大部分的海外财产，几乎所有在国外的专利权和公司一半资金。正是在这一战后的特别困难时期。卡尔·弗利德里希·冯·西门子的第三个儿子，也是最小的一个儿子接过了领导公司的重任。继比他年长17岁的哥哥威尔海姆去世后，年仅47岁的卡尔·弗利德里希于1919年出西门子-哈尔斯克股份公司和西门子-舒克特有限公司监理会主席。
卡外·弗利德里希·冯·西门子于1899年进入西门子-哈尔斯克。两年后，赴伦敦任西门子兄弟发电机公司经理。1980年卡尔·弗利德里希被委派负责位于柏林的海外事务管理中心，此后于1912年接管了西门-舒克特有限公司。
作为一位拥有60，000名员工的西门子公司的领导，在从战争期间直至1941年去世的这段时间内。他无论在公司政策或企业文化的发展上都留下了不可磨灭的印记。在其职期间，公司正处于要稳定公司地位、振兴海外业务、重新组阁、以及社会福利、员工政策和技术发明的一个发展暑期作为一个商人，卡尔·弗利德里希·冯·西门子极好地继承了他的父亲维尔纳·冯·西门子从根本上所塑造的公司文化的原则。用卡尔·弗利德里希·冯西门子的话，公司文化即"企业精神"。"企业精神"。
20世纪20年代，公司处于稳定时期期，其主要政策就是要舍弃革些业务域而将精力完全集中于电气工程的核心领域。卡尔·弗利德里希·冯·西门子有着明确的指导原则：要将业务限制在电气工程领域，但与此同时也要深入到电气工程的每一个侧面。在执行这项政策时，公司舍充了某些领域的业务，成立了一些子公司，购买了其它企业的一些股份。从法律解度上讲，它们是独立的，但是它们却与母公司在经济、技术和机构上有着密不可分的联系。
"西门子大家庭"这一名称是卡尔·弗利德里希·冯·西门子经过他细考虑后命名的，它避开了"西门子公司"这一称呼，表达出虽然它是由许多单独的公司所组成，但实际上是一个整体的概念。按照卡尔·弗利德里希·冯·西门子的观点，个体之间相对独立、尽职尽责的工作，加之企业的各个分支机构间的密切合作、互为补充，是公司成功的保障。他所有战略性决策和承诺都是本着维护和加强西门子大家庭内的团结这一原则。
除了他在公司的工作以外，卡外交活动·弗利德里希·冯·西让子还是德国民主党（DDP）的成员，魏玛共和国国民议会的议员，并且还积极参与各种商业和技术协会的活动，例如，他是德国的经济效益委员会和1918年成立的德国电气工程工业中央协会主度，德国国家铁路管理委员会主度，并且是德国工业协会扩行委员会的一名委员。
整体性和多样性
20世纪20年代，西门子-哈尔斯克日渐向控股公司的方向发展。卡尔·弗利德里希·冯·西门子的指导原则就是经营要深入到电气工程工业中的每一个领域，但是具全领域的工作要有具体的分公司和相关的公司负责。然而，所有经过精简或作为单独机构而设计立的公司也一直与"总公司"的核心生产活动有着儿特和明显的联系。
当西门子-哈尔期克、AEG和德意志白炽煤汽灯股份公司将它们生产白炽的部门合并在一真情地1919年组建成欧司朗有限公司时，是本着一个共同的目标：停止相互间的竞争，集中炷力改进和提高白炽灯的产品质量以增强在国际市场上的竞争能力。不久，欧司良即成为一个闻名世界的品牌。
1920年成立的电力设备公司的目的是为了改进军队的技术装备，如探照灯、用于大炮的测距仪以及海军火炮控制系统等。1933年该公司重新组建成西门子仪器机械有限公司。
1921年，由西门子-哈尔斯克股份公司的电力机四部分出而建立的西门子建筑联盟公司，仅在很短的时间内就发展成为一家重要的建筑装备企业，能够承包世界各地的各种高标准、大规模的装备工程项目。在医疗工程方面，西门子-哈尔斯克与位于爱尔兰根的赖尼格-革贝尔特-莎尔公司结成了同盟。两家企业于1925年联合成立了一家销售公司，即西门子-赖尼格-菲伊发医疗技术有限公司，后于1932年发展成为西门-赖尼格股份公司。这是一家专门为国内外市场生产各种诊断、治疗设备，尤其是X光设备的医疗工程企业。
1928年，西门子兄弟公悟民吕特格尔斯造股份公司合并成立了西门子-普拉尼亚股份公司，这是欧洲最大的一家生产碳电极和其它非晶碳的工厂。
铁路信号和安全工程方面，也是公司历史最悠久的业务领域，西门子与其它公司进行了合作。先进德国铁路信号股份公司（成立于1917年）与马克斯的Blockwerk及AEG的信号设置部门合并成立了统一铁路信号制造有限公司，后于1941年最终成为西门子-哈乐斯砍掉一家分公司。
1928年，西门子-哈尔斯克与AEG创建了有声电影有限公司，把它们在有声电影技术方面的专业技术力量集中在一起。西门子-哈尔斯克于1941年将其在德律风根的股份转让给AEG；作为交换，AEG将它在有声电影有限公司、德意志留声面有限公司、贝格曼电力设备股份公司、以衣统一铁路信号制造有限公司的股份转让给了西门子-哈尔斯克。但是卡尔·弗利德里希·冯·西门子却过早地与世长矢而未能见到被称之为"德律风根协议"的签字仪式。
第二次世界大战前西夕，卡尔·弗利德里奂·冯·西门子将西门子-舍克特（1927年成立的股份公司）完全并入西让子终于以西门子-舒克特的股份全部转入西门子-哈尔斯克股份公司宣告成功。卡尔·弗利德里希·冯·西门子将这一成就视为"他一生中最大的事件"。
海外发展的新前景
第一次世界大战使德国工业在海内外均蒙受了巨大的损失。1913年，德国电气工业产品的产量占全世界产量的三分之一以上，在电气产品对外贸易中占了将近一半。但在战后邓似乎难以再现当日的辉煌。西门子不仅损失了大部分海外资产，而且也丧失了几乎所有在国外的专利。在所有打击中最严酷的是失去了在英国和俄国的两家资深厚感情历久的公司。在英国的西门子兄弟公司，原是作为推广在德国所积累的发明和经验在窗口，但现在却成为了一个直接的竞争对手。
1919年，民警尽管存在着这些经济上的不利因素，西门子还是毅然决定要重新赢咽原有的出口市场并开辟新的市场在国外重新建立生产和销售网点。从长远来说，对待现存的一个重要竞争对手所能采取的方法只能是与之在国际市场上竞争。
早在20年代初期，德国工业家和工程师先后奔赴美国开展调查研究以赶上国际发展的水平。西门子恢复了战前与美国西屋公司所保持的联系，并于1924年达成了关于定期交流专利和技术的协议。
于1919年成立的"东方技术局"则是为了建立公司与东欧之间的联系。西门子在帮助苏联政府努力实现从沙皇俄国传统的农业社会过渡到一个现代的工业社会方面做了贡献。弗拉基米尔·依里奇·列宁曾把共产主义比喻成"苏维埃的力量加上电气化"。据说，在他的眼中，一位工程师经十个共产党员更有价值他有一位精明的技术和经济顾问列昂尼德·克拉辛，曾是西门子圣彼得堡工厂的主任。
为了发展经济，苏联政府与西门子签订了很多合同，其中包括在所波罗热州的第聂伯河上的大型"Dneprostroi"电站准备施工场地。
继本世纪初建造巴格达铁路之后，西门子-舒克特有限公司在20年代接到了德国公司中最大的一笔海外订单：包括整个受尔兰在内的电气化项目。除了一些大城市外，这个国家几乎完全缺乏供电基础设施因为爱尔兰煤碳资源不足，但希望不要一直依赖从英国进口，因此决定利用香农河进行水利发电。供电的区域大致为7万平方公里，涉及310万居民。
西门子建筑联盟承包了该工和的建筑部分无论从时间还是耗资上，都是香农工程中最庞大的。有关"香农计划"的工作，根据爱尔兰的要求，一直持续至1930年初。该项工程在技术上获得了极大的成功，引起了全世界的关注。它证明西门子在电站建设领域已具备了公认的参不必因际竞争实力。
西门子对亚洲市场亦十分关注，但是公司面临着来自美国人的强有力的竞争。从19世纪60年代起，西门子就努力发展与日本的业务联系，最终于1905年在东京建立了自己的办事处--西门门子-舒克特有限公司。为了与它的国际对手竞争，西门子-舒克特有限公司在1923年又与日本Furukawa集团合伙成立了Fusi Denki Seizo有限公司，在日本从事电气产品生产。
第二次世界大战前夕，在欧洲及海外，为西门子工作的员工人数约为2万6千人。公司在国外的分支机构约有200个，其中109个在欧洲，13个在非洲，27个在中南美，33个在亚洲，在澳大利亚和新西兰有10个，在美国有3个。
生产过程的变革
"提高效益"是20世纪20年代德国兴起的合理化这一概念受到了极大的重视，尤其是在改革工作过程方面受当时不良经济状况的影响，对于许多企业，引进行产线，从事大规模生产，从而解放劳动力已经成为一个日趋重要的问题。
早在上个世界末，西门子就已经向合理化生产迈出了第一步。那就是上维尔纳·冯·西门子1872年引入的"美国车间"。为使生产实现机械化，他采用从美国进口的研磨、钻孔和刨削设备和车床装备了该项车间。维尔纳·冯·西门子的目标是，尽管劳动力极其缺乏，还是要顺利地完杨床单要用较少的或不太熟练的工人"制造出像样的东西来"。甚至在当时，他就预见到了大批量生产潜在的重要性，并努力确保公司未来的竞争实力。随着时间的推移和机械化程度的提高，公司逐渐从手工作坊向一个羽翼丰满的工厂过渡：这是没有什么能够阻碍它发展成一个大型号的工业企业。
20年代，在工业的技术与经济合理化暑期西门子始终走在最前列。合理化措施的目的在于通过标准化和连续的系统化生产降低生产成本。流水线在第一次世界大战前就已经是美国工厂自动化生产的一大特公，它的引入对缩短生产时间、降低生产成本有着重大意久。西门子将流水线主要用于生产那些畅销产品，因为它们需要以低众上市。开始是用作家电生产，尤其是"Protos"牌吸尘器。用于生产吸尘器的流水线装配于1924年，长久以来一直被视为"流水线生产完美无缺的典范"。该生产线很快就使公司具备了一天生产125台吸尘器的能力。1926-1927财政年度，吸尘器的产量得到了大幅度提高，年产量达129，074台。其它家电，如电烙铁、电吹风、电炉、烘箱、烤箱和炊具等，像其它领域的一些产品一样，也走上了流水线生产。
西门子的成员在各种电气工程协会、特别的联合会和委员会中努力推动着工业合理化的进程。卡尔·弗利德里希·冯·西门子是德国经济效益委员会（成立于1921年）的第一任主席，在位长达9年。1930年，卡尔·克特根接替了他的职位，后者曾经是西门子-舒克特的叫监，兼卡尔·弗利德里希的副手。
克特根对美国"合理化之父"亨利·福特所采用的方法推崇备至。1924年秋，他专程赴美考察，分析美国之所以兴旺发达的原因。在他的《美国的高效经济》一书中，以美国为典范对如何提高生产力以促进国家经济发展进行了论述，对德国的合理化运动起到了极大的鼓舞和推进作用。
摆脱繁重的家务劳动
一些早期的家用电器，例如绞肉机、熨斗、卷发钳等，已经渐渐被人们遗忘了。但实际上它们是省时省力的现代家用电器的鼻祖。没有它们，很难想象今天的家务劳动会变成什么样子。普通家庭的电气化始于本世纪初，在二十年代走向高潮。例如1914年在柏林仅有5%的家庭通了电，1925年这一数字上升为1/4，而在1927年则为50%。最初电力的应用仅限于家庭照明。尽管在家用电器生产方面已有一些进展，但是由于电力的成本较高、负载量较低，直到1950年，家用电器还不十分普及。
现代家庭使用的吸尘器是由1906年首次投放市场的"吸尘泵"发展而来的。西门子的首台吸尘器是一台安装于滑车上的可移动泵装置，重达300磅，还配有滤水器。1924年，西门子就开始生产真正的家用吸尘器，这是一种轻便于工作的风扇驱动装置。七年后，又推出了"静音型"Protos  Super强力鼓式吸尘器，它面向广大客户设计，与以往几种类型相比，吸力更强劲，操作更安静。吸尘器在宾馆、饭店和其他商业领域得到了广泛应用。1935年，首台手提式吸尘器Siemens-Rapid问世。
电饭煲（或者至少是首台与现代电饭煲类似的电器）于1925年投放市场但是直到五十年代，对于大多数人来说，它只是一处奢侈品。在电饭煲生产的初期，西门子首先推出了台式电气设备，随即又生产出了电气化的"大众炊具"，它可以安装在660瓦的"圆形烤炉"之上。烤炉即可单独购买也可与"大众炊具"一起成套购买。
在以往的岁月中，洗衣服时需要不断地分拣、浸泡、煮沸消毒、捶打、按绞、揉搓、部刷、漂洗等，对于女性来讲是一项重体力劳动。随着洗衣机和离心干燥机的发明，这些都已成为过去--至少对于有能力支付它们的女性如此。自1910年起，洗衣机由小型电动机供电。在揽拌器叶片的作用下，所洗的衣物在肥皂水中剧烈地前后翻滚。二十年代中期，电力驱动的煤气加热式洗衣机设放市场。1928年，西门子生产Protos牌"TURBO-Wascher"型洗衣机，这是一种滚简式洗衣机，即可清洗也可甩干，但是它不具备加热洗液的功能，而且650马克的售价远远高于一般消费者所能随的价格于是，西门子去掉了它的甩干功能，降低了生产成本。总体来讲，销路最好的是1932年出产的Protos牌"Kraftwascher"型洗衣机。它洗涤效果出色，用水少耗电量低，加热物质消耗量少，但是尽管它售价仅稍高于400德国马克，普通家庭仍然难以支付。
同时，许多家庭主妇开始购买价格便宜的离心式干操机来减少工作强度。西门子针对这一目标客户群，于1930年推出了一款体积较小的离心干燥机。直到50年代，家庭洗衣才发展为全自动化过程。
洗衣过程中最耗时的一环是熨烫。电熨斗--最早的家用电器之一，可以提高熨烫速度。西门子在二十年代中期限生产出了第一个温控电熨斗，不久之后的1928年，又推出了Protos牌"Bugler"型熨斗，可用于小型洗衣房、公寓及旅馆的衣物加热。
在两次世界大战之间的那段暑期西门子开始制造电冰箱、加热器、恒温器及各种小爱电，如电动咖啡研磨机、风扇、电吹风和干手器等。所有这些电器都是由西门子电热有限公司出产的，自1925年起，这些产品均以"Protos"品牌投放市场。
员工福利
在第一次世界大战之后，西门子高层领导采取的新型号管理策略以及他们政治观点的转变，对确立公司的社会政策有着极其重要的影响。
政府及雇主对于工会的认可为公司社会政策的制订开创了新局面。公司在与政府讨论解决各种纠纷的同时也要与工会协商，征求工会的意见。西门子亦不例外。这种激烈的辨认加深了公司管理层与员工之间的沟通。
西门子在1919年进行了部门调整，创建了人事部及独立的社会政策部。社会政策部的成立可以更精确更严格地制订社会政策。同时它所处理的事务与社会及教育的关系也更加密切。
退体金一直是公司社会政策的核心。维尔纳·冯·西门子是这一制度的创立人，于1872年设立了公司退休金基金。它提供情报的养老金数目可观，绝非仅仅起到对政府退休金进行补译制作用。例如，在第一次世界大战后，德国的平均退休金基金为206马克，而西门子的平均退休金则达到了492马克。
西门子于1927年起开始发放年终分红，这是又一项极其重要的社会政策。分红与公开发中心运行状况相关，发给公司的每一位白领和蓝领员工。在此多年以前，维尔纳·冯·西门子就曾尝试过类似的利润分红计划，即所谓的"盘货奖金"。
原有的医疗和社会卫生机构的扩大加快了保健系统发展的步伐。从一开始，这就是西门子公司政策的核心问题之一。公司希望每个员工的工作能力过日子应不断提高或者至少保持不变。1913年，公司为白领员工建立了疗养及康复中心，1915年为蓝领员工建立闻类似的职工之家，到1920年则又新建了四个同样的机构。
公司在福利和保健方面也做了许多工作。公司的医护人员--其中部分是公司员工，加一些则为接爱以过专门培训的福利工作者，无微不至地关心着女性员工及她们的孩子。他们探望病人，提供家庭服务--照顾待产妇，为儿间安排假期，与政府官员和福利中心保持联系，在遇到各种紧急情况时提供参孝意见等。
随着公司规模的扩大，雇员人数在第一次世界大战后迅速增加，西门子开始建造更多的公司住宅。到1915年西门子开始建造了973套完成公寓。1921年在西门子城中的罗尔丹开始建设新的住宅区；而到1929年，共有1，50套单身宿舍及公寓完工，这期限中一部分由公司自己承建，另一部分则由公司支持的独立建筑公司承建。
为了方便员工进行多种业余活动公司将第一次世界大战前在罗尔丹建设的运动场子所改造成多功能活动中心。中心不仅有四百米跑道，还有可进行球类运动的草地。在中心还可以进行铅球、跳远、铁饼、标枪等多项运动。公司中各个运动群体共同组成了"西门子体育协会"，以确保对运动场地及器械的最佳利用。1928年，公司又在运动场旁边新建了体育馆、保龄球场和初学者之家。